79AD

아연이 건설에 사용된 것이 기록이 있고, 이것은 도금의 기원으로  추정됩니다.

중국과 인도, 유럽, 고대 그리스 등지에서 아연이 '가짜 은'으로 불리며 사용되었습니다.

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1742

프랑스의 화학자 폴 자크  말루앵은 프랑스의 왕립 과학 아카데미  회원들에게 철에 아연을 입힌 몇 가지 관련 실험을 제출되었다는 기록과 "아연도금은 생각처럼 쉬운일이 아니다" 라는 기록이 있습니다.

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1772

루이지 갈바니는  이탈리아의 해부학자, 생리학자입니다.  그는 해부한 개구리의 다리가 해부도에 닿자 경련이 일어남을 보았고,  그는 생체전기때문에 일어난 현상이라고 생각하였습니다.  그것은 알렉산드로 볼타로 하여금 전지를 발명하게 한 계기가 되었습니다.

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1801

알레산드로  볼타는 이탈리아의 물리학자입니다. 그가 두가지 금속 사이에 전기 잠재력을 발견하였고, 아연 도금 부식 전지를 만드는 연구를 발전시켰습니다.

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1829

마이클 패러데이는 이탈리아의 물리학자립니다. 그는 아연과 소금물, 그리고 손톱과 관련된 실험으로 전기를 활용하여 금속의 표면이 화학적 변화로 녹이 슬거나 삭지 않도록 처리하는 방법을 발견하였습니다.

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1837

프랑스어 엔지니어 스타니슬라오 트랑킬 모데스데 소렐은 초기 아연 도금 프로세스에 대한 특허를 획득하였습니다.  그가 1837년 발표한 논문에는 다음과 같이 적혀있습니다.

"나는 루이지 갈바니의 전기이론과 험프리 데이비의 구리선 실험에서 많은 영감을 얻었다. 그러나 내가 개발한 아연도금법은 철의 표면을 아연으로 완전히 코팅하는 것으로, 기존의 도금과 전혀 다르다. 우선 철의 표면을 깨끗이 세척해 염산이나 염화 암모늄 용액에 담갔다가 다시 액체 아연에 담근다. 이렇게 도금된 철은 절대로 녹이 슬지 않는다."

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1850

1850년 한 해 동안 영국의 아연도금 회사들은 1만 톤의 아연을 소비했고, 그 당시 에는 철을 자동화나 기계를 활용하지 않고, 사람이 직접 아연 도금로에서 도금을 하였습니다.

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1870

미국은 조금 늦게 첫번째 아연도금공장의 문을 열었습니다.

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1883

미국 맨해튼과 브루클린을 연결하는 브루클린 다리가 완공되었는데, 이를 지지하는 메인 케이블 네개를 제작하는데 22만 킬로미터가 넘는

아연도금 강선이 소모되었으며, 이때 사용된 오일과 윤활제, 페이트는 부식방지의 새로운 표준으로 자리 잡았습니다. 또한 최초의 대서양 횡단 케이블과 최초의 가시 철조망도 아연도금강으로 제작되었습니다.

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2000

야금기술의 발전과 용융아연도금로의 공정기술 발전으로 도금공정의 효율과 지속 가능성 을 향상시킬 수 있었습니다.
 

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오늘날

부식방지를 위한 대표적으로 공급 및 처리 시설, 화학공정, 펄프 및 제지, 자동차 및 운송 산업등에서 용융아연도금이 광범위하게 활용되고 있습니다.